Uno dei servizi di manutenzione più sottovalutati dagli automobilisti è la rotazione delle ruote. Eppure, una regolare rotazione può estendere la vita dei tuoi pneumatici del 10-15%, distribuendo l’usura in modo più uniforme.

Perché l’usura non è uniforme anche se guidi regolarmente e la pressione è corretta? Perché il tuo veicolo non distribuisce il carico in modo perfettamente uguale su tutte e quattro le ruote. Le ruote anteriori, che sono quelle direzionali, tendono a usurarsi più velocemente perché affrontano angoli di sterzo e subiscono più stress. Inoltre, molte auto hanno motore anteriore, il che significa che il peso del motore grava principalmente sulle ruote anteriori.

La soluzione è semplice: ruotare periodicamente le ruote, spostando quelle anteriori verso il retro e viceversa. Questo “pareggia” l’usura in modo che tutti e quattro i pneumatici raggiungano circa lo stesso livello di consumo contemporaneamente.

Con quale frequenza dovrebbe essere effettuata la rotazione? La maggior parte dei costruttori consiglia ogni 10.000-15.000 km. Se noti che l’usura dei tuoi pneumatici è particolarmente irregolare, potrebbe essere necessario ruotare più frequentemente.

Quale modello di rotazione dovrebbe essere utilizzato? Per le auto con trazione anteriore (la maggior parte), il modello consigliato è una “rotazione incrociata”: le ruote anteriori si spostano diagonalmente verso il retro.

Adesso, a febbraio, è il momento perfetto per una rotazione se non l’hai fatta ultimamente. Se stai per cambiare da invernali a estivi, sarebbe ideale ruotare anche i pneumatici invernali prima di stoccarli per l’estate.

Un beneficio aggiuntivo della rotazione regolare: permette ai tecnici di ispezionare tutti e quattro i pneumatici, verificare la pressione, il battistrada e i segni di usura anomala.

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