CUSCINETTI DELLA RUOTA: COME RICONOSCERE QUANDO SONO USURATI E COSA SUCCEDE SE NON LI CAMBI
I cuscinetti della ruota sono uno dei componenti più ignorati dell’auto, ma che hanno un’importanza critica per la sicurezza e le prestazioni.
Un cuscinetto della ruota usuratorende la guida più lenta, costosa, e potenzialmente pericolosa.
Cosa sono i cuscinetti della ruota:
I cuscinetti della ruota sono complessi assemblamenti di sfere o rulli d’acciaio che permettono alle ruote di rotare liberamente e con il minimo attrito.
Ogni ruota ha almeno un cuscinetto (spesso due, uno interno e uno esterno).
I cuscinetti sono costantemente sottoposti a:
- Rotazione continua (a velocità molto alta).
- Carico verticale (il peso della vettura).
- Forze laterali (soprattutto in curva).
- Variazioni di temperatura.
- Esposizione a umidità e sporco.
Nel corso degli anni, il grasso lubrificante all’interno del cuscinetto si usura, le sfere si consumano, e il cuscinetto inizia a fare rumore e a perdere efficienza.
Segnali di cuscinetti usurati:
- Rumore di rotolamento. Un cuscinetto usurrato produce un rumore caratteristico—una sorta di ronzio o fruscio—che aumenta con la velocità. Se noti un rumore che aumenta quando acceleri, il cuscinetto potrebbe essere il colpevole.
- Rumore che cambia in curva. Se il rumore diventa più loud quando giri il volante a sinistra e più tranquillo quando giri a destra (o viceversa), è un’indicazione ancora più chiara che il cuscinetto è usurrato.
- Vibrazioni. Un cuscinetto usurrato causa vibrazioni che possono essere avvertite sul volante o sui sedili.
- Aumento della resistenza al rotolamento. Se il cuscinetto è fortemente usurrato, la resistenza al rotolamento aumenta significativamente, con un impatto sui consumi di carburante.
- Comportamento anomalo della ruota. In casi gravi, la ruota potrebbe non rotolare correttamente, causando comportamenti strani della vettura (tiro da un lato, instabilità).
Conseguenze di cuscinetti usurati non sostituiti:
Se ignori i segnali e continui a guidare con cuscinetti fortemente usurati, le conseguenze possono essere gravi:
- Cedimento completo del cuscinetto. In casi estremi, il cuscinetto può cedere completamente, causando il blocco della ruota durante la marcia. Questo è estremamente pericoloso.
- Danni ai freni. Il cuscinetto usurrato può causare danni al sistema frenante, riducendo l’efficacia della frenata.
- Danni ai pneumatici. Un cuscinetto usurrato causa spesso usura irregolare dei pneumatici, accelerando il consumo.
- Costo di riparazione più elevato. Se il cuscinetto cede completamente, potrebbe causare danni a altre parti della vettura (freni, cerchione, sospensioni), aumentando drasticamente il costo di riparazione.
Differenza tra cuscinetti sigillati e non sigillati:
Molte auto moderne hanno cuscinetti “sigillati” (sealed bearings) che sono più resistenti all’umidità e allo sporco.
Alcuni cuscinetti possono essere “relubrificati” (grazie a un foro di lubrificazione), mentre altri no.
Se il tuo cuscinetto non è sigillato e non può essere relubrificato, quando si usura, l’unica soluzione è la sostituzione.
Costo di sostituzione:
Il costo della sostituzione di un cuscinetto varia a seconda della vettura e se il lavoro è complesso.
In media, ci si aspetta di pagare 150-400 euro per cuscinetto, a seconda che sia un cuscinetto esterno o interno, e della complessità della sostituzione.
È un investimento ragionevole considerando l’importanza del componente per la sicurezza.
Febbraio: il momento giusto per un controllo dei cuscinetti:
Se hai notato rumori strani durante l’inverno ma li hai attribuiti a cattive condizioni stradali, febbraio è il momento di controllare.
Una diagnosi professionale può determinare se il rumore è causato da un cuscinetto usurrato o da qualcos’altro.
Rivolgiti alla tua officina G&S di fiducia se noti rumori strani provenienti dalle ruote. I nostri tecnici possono effettuare un controllo diagnostico dei cuscinetti e consigliarti se è necessaria una sostituzione. Non ignorare i segnali di cuscinetti usurati.